Thuê tư vấn Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến Metro số 5 TP.HCM

.
Thuê tư vấn Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến Metro số 5 TP.HCM
Thứ Tư, 16/5/2018 10:41
(ĐTTCO)-Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý chủ trương thuê tư vấn nước ngoài hoặc liên danh tư vấn trong nước và tư vấn nước ngoài để thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến số 5 giai đoạn 1 (Ngã tư Bảy Hiền-cầu Sài Gòn).

Thuê tư vấn Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến Metro số 5 TP.HCM

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước quyết định việc lựa chọn tư vấn thẩm tra theo đúng quy định; đồng thời tiếp thu ý kiến của các Bộ để phát huy tối đa hiệu quả và tiết kiệm trong công tác thuê tư vấn thẩm tra.

Tuyến Metro số 5 là một trong 8 tuyến của mạng lưới đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài khoảng 26 km, bắt đầu từ bến xe Cần Giuộc mới, kết thúc ở điểm cầu Sài Gòn. Trong giai đoạn I, tuyến sẽ có chiều dài 8,9 km đoạn ngã tư Bảy Hiền-cầu Sài Gòn. Đây cũng là tuyến Metro có tổng mức đầu tư lớn, với 1,562,7 tỷ Euro (tương đương 41.607 tỷ đồng), có thời gian triển khai kéo dài nhất tại Việt Nam (chuẩn bị từ năm 2009-2019; thực hiện từ năm 2020 - 2025; bảo hành, chạy thử từ năm 2025 - 2027).

Theo thiết kế, tuyến Metro số 5 sẽ kết nối trung chuyển với tuyến Metro số 2 tại ga Bảy Hiền (quận Tân Bình); kết nối với tuyến Metro số 4 tại ga ngã tư Phú Nhuận (quận Phú Nhuận) và ga sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình); kết nối với tuyến Metro số 3b tại ga Hàng Xanh (quận Bình Thạnh) và kết nối với tuyến Metro số 1 tại ga cầu Sài Gòn (quận Bình Thạnh).

TTXVN

Các tin, bài viết khác
  • Kịch bản chạy tàu Cát Linh - Hà Đông
  • Bờ kè hơn 2 tỷ đồng tại Đồng Nai mới đưa vào sử dụng đã hư hỏng
  • Đường đang thu phí đã xuống cấp nghiêm trọng
  • Chỉnh trang bờ bao kênh rạch
  • Mặt cầu Thăng Long bị hằn lún, rạn nứt, hư hỏng nghiêm trọng
  • 560 tỷ đồng xây dựng cầu Long Kiển
  • Khuất tất cho thuê vỉa hè làm bãi xe
  • Phải xác định được nguyên nhân gây ngập mới có giải pháp cụ thể
  • Hà Nội thêm bến xe Yên Sở: Hợp lý hay chắp vá, lãng phí?
  • TP HCM mở đường riêng cho xe buýt, liệu khả thi?
Xem thêm
Nguồn: saigondautu.com.vn